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琼归的博客

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【原创】写在海珠桥修复正式通车之前  

2013-08-28 08:18:27|  分类: 摄影作品 |  标签: |举报 |字号 订阅

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广州的海珠桥是第一座横跨珠江的钢结构为主的桥,是连结广州河南、河北间的重要交通枢纽,也是广州的一大景观。不论是广州人或外地人,在广州游玩或旅游都必到这里留影纪念。

这座有80年历史的大铁桥(于192912月动工兴建,19332月正式通车),给珠江两岸的广州人提供了极大的便利,为广州的经济建设作出了巨大的奉献;海珠桥也是广州八十年历史变化的“见证人”。

为时一年半大修的海珠桥即将在91日正式通车。在通车之前,我赶紧的去照几张相,因为正式通车后,车水马龙的桥面是很难驻足细看的,就更别说照相了。

这次海珠桥大修,不说是“脱胎”吧,“换骨”是肯定的。在装饰上,自行车道上多了几座雕塑,而这几座雕塑上还刻有碑文介绍了海珠桥的历史。

我就把碑文记录下来,藉此给大家多些了解吧。

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        一九三三年
    海珠桥一九二九年由美国马克敦公司始建,全长三百五十六点六七米,主桥长一百八十米,宽十八点三零米,南北两跨对称布置。  为三孔钢桁架桥,中跨为开启式结构,一九三三年二月建成通车,成为广州珠江第一桥,因其临近“海珠石”而得名为“海珠桥”。

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        一九三八年
    一九三八年,海珠桥遭日本侵略军飞机轰炸,桥体开合器损坏,日军侵占广州后盗走桥上开合器。桥虽经维修,但中段桥面开合部分以无法复原。从此只能通过小船。

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        一九四九年
    一九四九年,败退中的国民党当局提出“总撤退、总罢工、总破坏”的行动口号,妄图将广州城变为废墟。十月十四日下午五时,国民党反动派炸毁海珠桥,并造成四百多名市民死伤。

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        一九五零年
    一九五零年三月二十五日,广州市人民政府决定重建海珠桥,由衡阳铁路管理局承建。仅用了六个月,海珠桥修复通车。桥上来回设有三线行车,两边亦设有行人路及自行车道,重建后的海珠桥面不能开合,但外观与原桥相仿。

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       一九七四年
    为解决海珠桥上交通繁忙,一九七四年十二月海珠桥扩建工程正式动工,在原桥两侧加宽各七点八三米的预应力钢筋混凝土结构桥,桥跨与原桥一致,组合成一新的桥面体系,总宽三十三点九六米。经扩建的海珠桥,新旧桥既独立又联体。

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        二零一三年
    二零一二年,广州市人民政府“不改变原状”的原则,在保留一九五零年基本风貌的基础上对海珠桥主桥进行维修和加固,引桥拆除重建,边桥进行整饰。二零一三年八月底竣工。海珠桥历经沧桑,今朝重现风华。
    对海珠桥,广州人有太多太多的情结和讲不完的故事。广州这座历史名城曾经一江两岸的相隔,两边居民的走动靠的是小艇,遇刮风下雨,艇家不摆渡,想渡河的就“眼光光”。要知道渡河多不容易,因此就有人把渡河叫“过海”。自1933年有了这海珠桥就便利多了,但随着发展,海珠桥的负荷越来越重,在六、七十年代尤其每天上下班的时候,桥上满满的全是推着自行车上下桥的人,连汽车道上都是,坐在汽车上的干着急。后来不光是海珠桥扩宽了,还建了好几座桥,海珠桥的负荷减轻了。
    现在海珠桥以新的雄姿回到了人们的视野,据说这次大修后还可再为人民服务五十年。好啊,太好了!
    让我们更好地爱护好这位年过八十的“钢铁老伯”。不要让“跳桥达人”再在这里一出出的“表演”;也不要让“走鬼”占道摆摊,因为这样的举动都会使道路拥堵,而让“老伯”不堪重负。

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 瞧这二位,还未正式通车呢,就在这儿“练摊”了

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